GP - Racing Team "Wir machen Motorsportträume wahr"

Auf Wunsch sind auch geschlossene Veranstaltungen für Gesellschaften, Clubs, Firmen oder Freunde möglich.

Die robusten Rallyevolvos sind wahre Panzer und erweisen sich ob ihrer Robustheit und den geringen Verschleiß als die geeignetsten Fahrzeuge für derartige Events.

Mit keinem anderen Fahrzeug wäre es annähernd denkbar solche Einsätze derart günstig anzubieten.

Bei Gefallen sind Renneinsätze bei Rallyes möglich!

Einstieg in den Rallyesport zu Okkasionspreisen

Speziell die neu geschaffene Möglichkeit im Rahmen der Austrian Rallye Challenge in der Youngtimerklasse mit einem Volvo an den Start zu gehen, stellt eine unvergleichbar günstige Möglichkeit dar, sich den Traum einer eigenen Rallye zu verwirklichen.

Ab 8000 Euro bekommt man einen fix fertigen Rallyevolvo aufgebaut!

Selbstverständlich kann man einen Rallyevolvo auch erst einmal mieten, um herauszufinden, ob einen die Sache auch Spaß macht.

Einen günstigeren Einstieg in den Rallyesport wird man lange suchen müssen!

Weitere Auskünfte gerne vor Ort oder unter:

Kontakt: office@gpracing.at

Tel.: +43 664 465 38 16

Der Termin der Blaufränkischland Rallye wurde mit Bedacht so gewählt, dass diese Teams einen Test fahren können bevor ihre Meisterschaft beginnt.

Ebenso dient die Veranstaltung auch 2021 wieder zur Eröffnung der Austrian Rallye Challenge.

Auch die Fans sehnen das Motorsportspektakel herbei, unison ist man der Meinung „ein Jahr Stillstand ist genug“.

Laut Auskunft der wirtschaftstreibenden, Gastronomen und des Obmann des Vereins Blaufränkischland Pur Christian Gradwohl, brachte die 1. Auflage der Blaufränkischland Rallye, eine absolute Gewinnmaximierung an einem Wochenende zu einem ansonsten saisonal brachliegenden Zeitpunkt.

Für die Ausgabe 2021 rechnet der Veranstalter für den Zeitraum Donnerstag bis Sonntag mit  1400 Nächtigungen in der gesamten Region.

Einbindung von Vereine und der Bevölkerung

 „Blaufränkischland - wir sind Rallye“

ktive Einbindung interessierter Vereine der Region sowie der Bevölkerung bzw. Fans in die Veranstaltung, an Versorgungsständen, als Streckenposten, im administrativen Bereich etc. hat sich der Veranstalter als obere Prämisse selbst auferlegt.

Dazu Veranstalter Georg Gschwandner:

„ ich bin mit meinem Verein MCL 68 absolut einer Meinung, dass wir möglichst viel der Wertschöpfung, aber auch des für die Organisation notwenigen Geldflusses in der Region lassen sollten.

Das heißt nichts anderes als, wenn man sich durch freiwillige Helfer und / oder Vereine vor Ort, auswertiges Personal und dadurch finanzielle Ausgaben teilweise einsparen kann, ist es besser dadurch die Vereine in der Region zu unterstützen.

Fußballvereine, Feuerwehrvereine und dergleichen, hatten 2020 durch die notwenigen massiven Coronamaßnahmen ein großes Minus an Einnahmen zu verbuchen.

Daher ist unser Bestreben, dass die Rallye quasi in diesem Fall unter anderen dazu genutzt werden soll, die in jüngster Zeit leer geblieben Vereinskassen etwas zu füllen.

Sobald man wieder auswärts essen und trinken darf, wird es für Fans, Vereine und alle anderen welche gerne in die Organisation eingebunden wären, einen dementsprechenden Infoabend geben!

Jederzeit können sich Freiwillige gerne bei uns melden“!

Austragungsstätte & Streckenverlauf

Es besteht die Notwendigkeit den Streckenverlauf gegenüber 2020 etwas zu erweitern.

Die Marktgemeinde Deutschkreutz ist in einer Gemeinderatssitzung fast einstimmig übereingekommen, die Rallye auch 2021 unterstützen zu wollen.

Auch von den umliegenden Gemeinden gibt es bereits positive Signale.

So hofft der Veranstalter gemeinsam mit den Gemeinden des Vereins Blaufränkischland Pur auf eine erfolgreiche Neuauflagre der Ralyle am 5 und 6. März 2021

 

Umfassende Präventionskonzepte

Auch mit der zuständigen Bezirkshauptmannschaft tauscht man sich regelmäßig aus.

Prinzipiell hat die Austrian Rallye Challenge verschiedenste Präventionskonzepte erarbeitet, welche laufend erweitert und aktualisiert werden, diese können zum Austragungszeitpunkt der Rallye auf die dann notwendigen Maßnahmen jederzeit abgestimmt werden können!

Dazu Veranstalter Gschwandner: „der große Vorteil einer solchen Rallyeveranstaltung ist es, dass man mit der Streuung der Zuschauer sehr flexibel ist.

Wir können anders als in Stadien, einer Arena oder einem umzäunten Veranstaltungsareal, durch ein von uns erarbeitetes Leitsystem die Zuschauerströme über verschiedene Zuseherpunkten auf verschiedenen Gemeinden aufteilen.

Deshalb auch die Notwendigkeit den Streckenverlauf gegenüber 2020 auf weitere Gemeinden zu erweitern um im Falle der Notwendigkeit auch diese Teile Präventionskonzepte umsetzen zu können

Foto: Stefan Fehringer

Unter den zahlreichen Teilnehmern war mit Ernst Augustin aus Mannersorf auch einer der Bezirksblättergewinner mit dabei!

Gemeinsam mit einigen mitgereisten Freunden, ließ er es sich die Gelegenheit das Rallyefeeling selbst hinter dem Lenkrad zu erleben nicht entgehen.

Für alle Gewinner welche terminlich verhindert waren und auch weitere Interessierte wird es auf Grund der großen Nachfrage bald einen weiteren Termin geben!

Jene findet man immer rechtzeitig auf www.gpracing.at, die aktuellen Gewinner werden selbstverständlich automatisch verständigt!

Der Organisator der Blaufränkischland Rallye und der Volvo Rallyeschnuppertage Georg Gschwandner meint dazu:

Für meinen Rallyeclub MCL 68 und mich ist es wichtig möglichst vielen Fans eine leistbare Möglichkeit zu bieten, ihren Traum vom Rallyefahren abseits jeglicher Illegalität und Gefahr ausüben zu können.

Insbesondre bei der Jugend ist die Nachfrage sehr groß und ich bemühe ich immer, schon alleine auch auf Grund meines Hauptberufs als Führerscheinprüfer den jungen Leuten eindringlichst zu erörtern, dass es im Straßenverkehr keinen Resetknopf ala Play Station gibt.

Gerade hier eignen sich unsere Rallyeschnuppertage hervorragend um den jungen Leuten ohne Gefahr die eigenen aber vor allem auch die physikalischen Grenzen aufzuzeigen.

Aktuell hat die Regierung die Beurteilung ob der Durchführbarkeit einer Rallyeveranstaltung in Österreich den jeweiligen Bezirkshauptmannschaften überlassen.

Selbige müssen sich  nun eben zu dieser Beurteilung den mehr als schwammigen Gesetztestexten der Regierung bedienen welche eine Durchführung einer Rallyeveranstaltung wie man sie hierzulande kennt schlicht unmöglich macht.

Die Details der Widersprüche der Texte versus Rallyeveranstaltungen hier aufzuzählen würde den Rahmen sprengen.

Zusammengefasst kann man als größte Hürde nennen, dass eine Rallye wenn überhaupt dann aktuell nur ohne Zuschauer durchgeführt werden könnte.Die Austrian Rallye Challenge wagt den Neustart

Premiere 2020 die Zweite

Völlig neue Wege geht nun die ARC und macht wenn man so will aus der Not eine Tugend.

Die Triebfeder des im Anschluss erörterten Konzepts  ist das Veranstalterduo der letztjährigen Schneerosenrallye Harald Ruiner und Markus Kroneder.

Jene traten an ARC Organisator Helmut Schöpf und ARC Fahrersprecher Georg Gschwandner mit der Idee eines Rallyetrainings heran.

Somit bildete sich ein Quartett welches all seine Ideen  in eine neue Art von Veranstaltung kanalisieren konnte.

A. wollte man den ARC Mitgliedern wieder die Möglichkeit zum Fahren geben

B. wollte man eine weitere gewertete Veranstaltung für die ARC Saison 2020 organisieren

C. Bedient man sich in dieser reinen Clubveranstaltung nun einen eigenen Reglement, welches zukünftig das „Missing Link“ zwischen einen Rallyeschnuppertag und einer Rallye darstellen könnte.

D. Dient das Rallyetraining für die Veranstalter zur  Erarbeitung  Covid-19  konformer  Abläufe  im  Rallyebereich  die  in  ein zukünftiges Präventionskonzept für nationale Rallyeveranstaltungen implementiert werden sollen. Alle in der dazugehörigen Ausschreibung angeführten Verpflichtungen bezüglich Covid-19 Präventionen sind  verpflichtend  zu erfüllen.

E. Bietet man Teams mit Fahrzeugen eine Möglichkeit an den Start zu gehen, welchen nicht oder nicht gänzlich dem technischen Reglement der AMF entsprechen, trotzdem aber über definierte Sicherheitsstandards verfügen müssen.

AMF Wagenpass ist keiner notwendig!

Auch Abweichungen im Ablauf zu den aktuell gültigen Rallyebestimmungen sind Covid-19 bedingt hier nun möglich.

Die mehrfach befahrene gezeitete Sonderprüfung, welche auch in die ARC Wertung 2020 einfließen wird dient dazu, dass sowohl Anfänger als auch langjährige Rallyeteams die Möglichkeit von Referenzzeiten bekommen.

Der Rallyeneuling welcher bis jetzt seine Erfahrung höchstens durch die Teilnahme an einen Rallyeschnuppertag oder ähnlichen sammeln konnte, kann nun den kompletten Ablauf einer Rallye quasi durch „Learnimg by doing“ erfahren.

Eine Lizenz der AMF oder einer anderer Motorsportföderation ist bei dieser Veranstaltung nicht erforderlich, selbstverständlich sind aber alle Teilnehmer gleichermaßen wie bei einer herkömmlichen Rallyeveranstaltung versichert.

Die Veranstaltung wird nach dem Reglement  für Rallye & Rallye Legend Bewerbe sowie den  Bestimmungen der Ausschreibung durchgeführt.

Die schon anfänglich erwähnte Not aus der nun also die Tugend wird sieht vor, dass keine Zuschauer erlaubt sind, auch die Zahl der Pressevertreter ist dahingehend beschränkt, dass zu dieser Veranstaltung nur Pressevertreter mit einer Jahresakkreditierung der ARC zugelassen sind!

Diese aktuell in Zusammenarbeit mit den Behörden gültigen Auflagen gibt der Veranstalter auch an seine Teilnehmer weiter und bittet sie eben um Verständnis dafür zu werben, dass keine Zuschauer entlang der Strecke erlaubt sind!

Freilich ist das Konzept des Rallyetrainings sollte es dementsprechenden Anklang bei den Aktiven finden in Zukunft nicht anstatt regulärer Austrian Rallye Challenge Veranstaltungen zu verstehen, jedoch aber als Plattform für Einsteiger und Möglichkeit zu Testzwecken durchaus als Ergänzung möglich!

Für Feedbacks, konstruktive Kritik oder etwaiger ergänzender Ideen zu diesem neuen Konzept ist die Organisation der ARC jederzeit offen und hofft auf rege Teilnahme beim 1. Rallyesprint Training 2020.

Text: Georg Gschwandner
Foto: Werner Schneider

Die Austrian Rallye Challenge bekam eine neue Bühne für ihre Eröffnungsveranstaltung in die Saison 2020, die Marktgemeinde Deutschkreutz eine außer saisonale Gelegenheit sich und das gesamte Blaufränkischland sowohl touristisch zu präsenteren als auch einen dementsprechenden wirtschaftlichen Benefiz zu lukrieren.

Rund 650 Nächtigungen von Donnerstag bis Sonntag für das Blaufränkischland

In der Natur einer Rallyeveranstaltung liegt eine gewisse logistische, administrative sowie sportliche temporäre Vorbereitung auf den eigentlichen sportlichen Wettkampf am Samstag schon im Vorfeld vor Ort.

Die Teams kommen zum Großteil bereits am Donnerstag vor dem Rallyewochenende und reisen am Sonntag wieder ab.

Hinzu kam bei dieser Veranstaltung das sensationelle internationale Interesse, nicht weniger als 12 ausländische Teams aus Tschechin, Ungarn und der Schweiz nahmen an dem sportlichen Wettkampf teil.

Das so gestiegene internationale mediale Interesse, mündete in rund 45 Akkreditierungen ausländischer Medienbetreuer.

Feinstes Rallyewetter

Das Blaufränkischland hieß die Rallyeteilnehmer und rund 3.500 Zuschauer am Samstag mit herrlichem Rallyewetter willkommen.

Spannender Kampf um den Gesamtsieg

Der Regen des Vortags sorgte speziell im ersten Durchgang der Sonderprüfungen für zusätzliche Würze auf der Strecke.

Vor rund 3.500 Zuschauer entbrannte ab Beginn der Rallye ein spannender Kampf um die Spitzenplätze.

Am Ende siegte der Tscheche Roman Odlozilik mit seinem Skoda Fabia R 5 Evo

Auf den weiteren Podiumsplätzen der Gesamtsieger landeten Patrik Rujbr, ebenfalls aus Tschechien und ebenso mit einem Skoda Fabia R5 am Start, sowie Dani Fischer aus Ungarn mit dem gleichen Fabrikat.

Bester Österreicher wurde Gerald Rigler auf Platz 5, welcher seinen Podiumsplatz bei irgendeiner Weinrebe liegen ließ, wie er selbst meinte.

ARC und Junior ARC

Die Wertung der Austrian Rallye Challenge  ging an den Mitsubishi  Piloten Ricardo Holzer aus Niederösterreich mit Beifahrerin Patricia Kamauf, welche  gleichzeitig auch die Juniorenwertung der ARC gewannen.

Historische KLasse

Der schon am Vorabend  in der Rahmenveranstaltung „40 Jahre Audi Quattro“ präsentierte historische Audi von Vater und Tochter Ossberger verlor die Gesamtführung bei den historischen frühzeitig durch einen Reifenschaden an Lukas Schindelegger welcher schließlich mit seinem Ford Escort MK II die Wertung der historischen Fahrzeuge gewann.

Prototypen Klasse

Die heuer viel beachtete Prototypenklasse gewann Christoph Zellhofer mit seinem Suzuki Swift ZMX Proto.

Danke an Alle

Der Veranstalter und die Marktgemeinde Deutschkreutz, sowie der für die Verköstigung im Fahrerlager und an Zuschauerpunkten verantwortliche 1. FC Deutschkreutz ziehen ein absolut positives Schlussresümee  der 1. Blaufränkischland Rallye und danken allen Anrainern, Grundstücksbesitzern und Mitwirkenden sowie den weit alle kühnsten Erwartungen übertreffenden Zuschauermassen für ihre Disziplin.

Der Veranstalter bedankt sich auch nochmals explizit bei allen Sponsoren und der Marktgemeinde Deutschkreutz für deren Unterstützung.

Fotocredit: Joe Egger-Richter / Norbert Tomaschek

Die Austrian Rallye Challenge bekam eine neue Bühne für ihre Eröffnungsveranstaltung in die Saison 2020, die Marktgemeinde Deutschkreutz eine aussersaisonale Gelegenheit für sich und das gesamte Blaufränkischland sowohl touristisch zu präsenteren als auch einen dementsprechenden wirtschaftlichen Benefiz zu lukrieren.

Rund 650 Nächtigungen von Donnerstag bis Sonntag für das Blaufränkischland

In der Natur einer Rallyeveranstaltung liegt eine gewisse logistische, administrative sowie sportliche temporäre Vorbereitung auf den eigentlichen sportlichen Wettkampf am Samstag schon im Vorfeld vor Ort.

Die Teams kommen zum Großteil bereits am Donnerstag vor dem Rallyewochenende und reisen am Sonntag wieder ab.

Hinzu kam bei dieser Veranstaltung das sensationelle internationale Interesse, nicht weniger als 12 ausländische Teams aus Tschechin, Ungarn und der Schweiz nahmen an dem sportlichen Wettkampf teil.

Das so gestiegene internationale mediale Interesse, mündete in rund 45 Akkreditierungen ausländischer Medienbetreuer.

Feinstes Rallyewetter

Das Blaufränkischland hieß die Rallyeteilnehmer und rund 3.500 Zuschauer am Samstag mit herrlichem Rallyewetter willkommen.

Spannender Kampf um den Gesamtsieg

Der Regen des Vortags sorgte speziell im ersten Durchgang der Sonderprüfungen für zusätzliche Würze auf der Strecke.

Vor rund 3.500 Zuschauer entbrannte ab Beginn der Rallye ein spannender Kampf um die Spitzenplätze.

Am Ende siegte der Tscheche Roman Odlozilik mit seinem Skoda Fabia R 5 Evo

Auf den weiteren Podiumsplätzen der Gesamtsieger landeten Patrik Rujbr, ebenfalls aus Tschechien und ebenso mit einem Skoda Fabia R5 am Start, sowie Dani Fischer aus Ungarn mit dem gleichen Fabrikat.

Bester Österreicher wurde Gerald Rigler auf Platz 5, welcher seinen Podiumsplatz bei irgendeiner Weinrebe liegen ließ wie er selbst meinte.

ARC und Junior ARC

Die Wertung der Austrian Rallye Challenge  ging an den Mitsubishi  Piloten Ricardo Holzer aus Niederösterreich mit Beifahrerin Patricia Kamauf, welche  gleichzeitig auch die Juniorenwertung der ARC gewannen.

Historische KLasse

Der schon am Vorabend  in der Rahmenveranstaltung „40 Jahre Audi Quattro“ präsentierte historische Audi von Vater und Tochter Ossberger verlor die Gesamtführung bei den historischen frühzeitig durch einen Reifenschaden an Lukas Schindelegger welcher schließlich mit seinem Ford Escort MK II die Wertung der historischen Fahrzeuge gewann.

Prototypen Klasse

Die heuer viel beachtete Prototypenklasse gewann Christoph Zellhofer mit seinem Suzuki Swift ZMX Proto.

Danke an Alle

Der Veranstalter und die Marktgemeinde Deutschkreutz, sowie der für die Verköstigung im Fahrerlager und an Zuschauerpunkten verantwortliche 1. FC Deutschkreutz ziehen ein absolut positives Schlussresümee  der 1. Blaufränkischland Rallye und danken allen Anrainern, Grundstücksbesitzern und Mitwirkenden sowie den weit alle kühnsten Erwartungen übertreffenden Zuschauermassen für ihre Disziplin.

Text: Georg Gschwandner
Fotocredit: Harald Illmer u. Stefan Fehringer

Rigler als Benchmark

Gerald Rigler Startnummer eins, ist jener österreichische Prioritätsfahrer welcher wohl als der Gejagte bezeichnet werden darf.

Bekannt für seinen Speed wird er sicherlich von vielen seiner unmittelbaren Konkurrenten als Gradmesser herangezogen werden.

Rigler setzt einen Ford Fiesta R5 des neugegründeten Unternehmens RM Racing Austria Teams ein.

Eigentümer dieses Teams ist niemand geringerer als der amtierende Austrian Rallye Challenge Meister Roman Mühlberger.

7 x R5 so viel wie noch nie

7 R5 Boliden gab es in einem nicht zu österreichischen Staatsmeisterschaft zählenden Bewerb wahrscheinlich noch nie!

Rigler bekommt es mit dem Sieger der ART 2019 Dani Fischer aus Ungarn im Skoda R5 genauso zu tun, wie auch mit den Herren Steinbock (AUT / Huyndai i20 R5), Klaus (HUN / Ford Fiesta R5), Rujbr     ( CZE / Skoda R5), Vlcek (CZE / Skoda R5) und den Gesamtsieger der Schneerosen Rallye 2019 Roman Odlozilik (CZE / Skoda R5 EVO).

Boom bei den Prototypen

Die Weltpremiere im Bewerb des neuen Audi A1 Quattro R4 findet im Vorfeld bereits genauso mediale Beachtung wir der Einsatz weiterer Prototypen aus der Schmiede des Race Rent Teams um Wolfgang Schmollngruber welches einen Ford Fiesta Proto pilotiert von Stefan Müller genauso wie den Mazda 323 Proto von Markus Stockinger einsetzen wird.

Das Suzuki Team Austria wiederum setzt einen Suzuki Swift ZMX Proto gefahren von Christoph Zellhofer ein

Österreichs 2wd Hoffnung in direktem Vergleich

Nikolai Landa im Ford Fiesta R2T19 bestreitet die 1.Blaufränkischland Rallye wohl auch als Einstimmung auf eine mehr als abwechslungsreiche sogar internationale Saison.

Mit Vater Günter am Beifahrersitz und Teamchef Beppo Harrach wird nichts dem Zufall überlassen um die stetig steigende Lernkurve weiter zu perfektionieren.

Mit Martin László und Patrik Herczig bekommt Landa gleich zweifach die Möglichkeit sich mit internationalen Fahrern auf identen Fahrzeugen im Blaufränkischland zu vergleichen.

Bildungsauftrag der ARC

Den Bildungsauftrag der Austrian Rallye Clubmeisterschaft wie es ab heuer wieder heißt wird im Burgenland ebenso entsprochen.

Ganz im Sinn der Gründungsväter, soll die ARC nämlich dem Rallyenachwuchs die Bühne für dessen erste Rallyeversuche bieten und so startet der waldviertler Patrick Ludl bei der Premierenveranstaltung der Blaufränkischland Rallye auch seine eigene Rallyepremiere hinter dem Lenkrad seines Suzuki Ignis.

Historisches Feld vorne weg

Eröffnet wird die Rallye von sieben historischen Fahrzeugen.

Die bei Teilnehmern und Fahrern seit Jahren gleichsam beliebte Tradition, dass historische Feld vorne weg starten zulassen wird auch bei dieser Veranstaltung fortgesetzt.

Kompakt, kompakter Blaufränkischland Rallye

Die Fanzonen sind beschildert und liegen alle innerhalb von fünf Fahrminuten rund um das Fahrerlager.

Im Fahrerlager, sowie in der Fanzone 1 und 3 versorgt der 1.FC Deutschkreutz die Rallyefans kulinarisch.

Parkplätze zum Besuch des Fahrerlagers befinden sich am Bahnhof, einmal um die Ecke kann man dann speziell in der Mittagspause die Rallyefahrzeuge auch aus der Nähe betrachten und auch Autogrammwünsche werden sicherlich erfüllt werden!

Dank der großzügigen Unterstützung des Lagerhaus Deutschkreutz, ist Start/Ziel, Fahrerlager, Gastronomie, Park Fermé und sogar der Anhängerparkplatz auf einem einzigen Areal  untergebracht und daher für Teams, Mechaniker und Fans alles zu Fuß erreichbar.

Franz Wittman sen. Rudi Stohl Helmut Deimel 40 Jahre Audi Quattro

Am Freitag den 6.3. ab 18 Uhr findet im Rallyezentrum der Event zu 40 Jahre Audi Quattro statt.

Helmut Deimel hat eigens neue Filmsequenzen zusammen geschnitten und Rallyesprecher Mario Popp führt gemeinsam mit den Rallyelegenden Franz Wittmann sen. und Rudi Stohl durch einen garantiert kurzweiligen Abend.

Eintritt für Besucher freie Spende, Rallyeteams haben dort auch im Anschluss ihre Fahrerbesprechung

Text Georg Gschwandner
Fotocredit: Harald Illmer

Die Räder greifen gut…

Umso bemerkenswerter ist wie gut die neuen Räder schon ineinander greifen.

Die Bezirkshauptmannschaft, die Gemeinden, der Tourismusverband Blaufränkischland PUR, alle arbeiten gut und gerne mit dem Veranstalter zusammen und fiebern der Rallye entgegen.

Für den Veranstalter MCL 68  meint Georg Gschwandner: „ wir sind dabei eine neue Rallye in einer neue Gegend zu etablieren und können den Verantwortlichen der Region gar nicht genug danken diese Möglichkeit bekommen zu haben.

Man kann zwar das Rad nicht immer neu erfinden, haben aber durch eine Vielzahl von ehemaligen und aktiven Rallyefahrern im MCL 68 die Möglichkeit sehr wohl auszuloten, was seitens der Teilnehmer und Zuseher eher gewünscht und weniger gewünscht wird.“

Stichwort Kompaktheit:

Ein Blick in die Ausschreibung verrät das Verhältnis von rund 95 Sonderprüfungskilometer zu nahezu identischen Etappenkilometer um das erfolgreiche Bemühen unnötig lange Etappenstrecken zu vermeiden.

Auch für die Zuschauer ist die Rallye durchaus kompakt, die Sonderprüfungen liegen nur wenige Kilometer auseinander, ja wenn man einen ca. 10 minütigen Fußmarsch in Kauf nimmt, könnte man sogar zwischen Actionzonen verschiedener Sonderprüfungen zu Fuß wechseln.

Die Actionzonen werden alle ausgeschildert sein, auf die Parkmöglichkeiten werden auch im Rallyejournal vor Ort als Programmheft erhältlich und an Abonnenten ohnedies im Vorfeld versendet hingewiesen.

Was die Ausschreibung noch verrät, dass Nenngeld ist für den 1.  ARC Lauf der Saison 2020 unverändert gegenüber der letzten Saison geblieben.

„Die Mausefalle von Deutschkreutz“

Die Bildaufnahme dazu stammt vom Gegenhang.

Wohl ein Magnet für Fans wird speziell am Nachmittag der Actionpoint „Mausefalle“ werden.

Diese lange über zwei Kuppen und eine Rechtskurve mit einem doch üppigen Gefälle versehene Bergabpassage, mündet in einem rechts Abzweig und kann als absolute „Mutstelle“ bezeichnet werden.

An diesem Punkt wird sowie auch am Actionpoint „Girm“ durch den 1.FC Deutschkreutz für das leibliche Wohl der Fans gesorgt werden.

Aber auch beispielsweise der Schotterteil in eine „Rechts 1 retour“ mündend beim Actionpoint „Schloss“ wird für prächtige Action sorgen.

Verpflichtende Fahrerbesprechung als „Rahmenprogramm im Rahmenprogramm“

Die oftmals seitens der Aktiven als „notweniges Übel“ bezeichnete Fahrerbesprechung, bekommt bei der Blaufränkischland Rallye einen neuen Glanz.

Vorabend der Rallye 40 Jahre Audi Quattro mit Helmut Deimel und Rudolf Stohl

1980, also vor eben 40 Jahren wurde die Rallyegeschichte durch die Entwicklung des Audi Quattros revolutioniert.

Niemand konnte die Bilder besser einfangen und zu Filmen mit Kultstatus verarbeiten wie Helmut Deimel.

Und mit Kultstatus bei wohl jeden Rallyefan weit über unsere Landesgrenzen hinaus versehen ist auch Rudolf Stohl, unvergessen seine Abenteuer auf internationaler Bühne, wo er die diversen Werksarmeen zu Statisten degradierte.

Mit Mario Popp gemeinsam darf sich der MCL 68 glücklich schätzen diese Herren für den Vorabend einladen zu dürfen.

Filme und Interviews werden wohl nicht nur für die Fans, sondern auch für die Rallyeteilnehmer den Abend wahrlich unvergesslich machen.

In der Pause dieser Darbietung findet dann auch die Fahrerbesprechung statt.

Eintrifft für Besucher „freie Spende“.

Der MCL 68 und die Marktgemeinde Deutschkreutz freuen sich auf eine tolle Rallyeveranstaltung!

Fotocredit: Georg Gschwandner

Grafik: Helmut Schöpf

So kam man überein, dass man die ARC nach Möglichkeit auch in ÖM Veranstaltungen eingliedern will, wenn allerdings der zeitliche und finanzielle Aufwand der teilnehmenden ARC Teams überschaubar bleibt.

Die ARC Veranstalter verständigten sich per Mehrheitsbeschluss darauf, dass die Eingliederung in ÖM Läufen nur dann stattfinden kann, wenn am 1. Tag der Veranstaltung maximal eine Sonderprüfung oder Supertage befahren wird.

Aus diesem Grund kann die Rallye Weiz 2020 für die ARC leider nicht mehr berücksichtigt werden.

Ein Eingliedern der ARC bei der nun mehr abgesagten Wechselland Rallye stand zur Diskussion, scheiterte schlussendlich aber daran, dass hier vom Veranstalter und der AMF kein Konzept gefunden werden konnte, welches den Beschluss der ARC Veranstaltern entsprochen hätte.

BLAUFRÄNKISCHLAND RALLYE Deutschkreutz / Bgld.             06. - 07.  März  2020

RALLYE VIPAVSKA DOLINA         Adijovscina /   SLO                  24. - 25.  April  2020

MURAUER RALLYESPRINT           St. Veit an der Glan / KTN     05. - 06.  Juni  2020

MÜHLSTEIN RALLYE PERG           Perg / OÖ                                 14. - 15.  August  2020

NIEDERÖSTERREICH RALLYE       Pöggstall / NOE                       18. - 19.  September  2020

HERBSTRALLYE DOBERSBERG     Dobersberg / NOE                  09. - 10.  Oktober  2020

Austrian Rallye Challenge 2020 – Einschreibung eröffnet

Mit der Blaufränkischland Rallye rund um die Marktgemeinde Deutschkreutz in Burgenland, steht ein neuer Eröffnungslauf zur heurigen ARC Saison mit 8 Sonderprüfungen über 98 Gesamtsonderprüfungskilometer am Programm.

Der Veranstalter ist täglich in Erwartung seitens der AMF die Rallyestandartausschreibung 2020 übermittelt zu bekommen um das Nennformular online stellen zu dürfen.

Die Austrian Rallye Challenge Einschreibung ist aber bereits möglich!

Für die Ausschreibung zur ARC 2020  wurde von ARC Organisators Helmut Schöpf versucht, konstruktive Kritikpunkte seitens der Teams umzusetzen, was zu einigen Neuerungen führt.

Überarbeitetes Punktesystem:

Das Punktesystem wurde wie folgt adaptiert:

Die Wertung erfolgt Aufgrund der jeweiligen Gesamtwertung der ARC Wertungsgruppen gemäß Artikel „c“ Spalte Wertungsgruppe / Wertungsklassen, nach folgendem Punkteschema:

1. Platz 20 Punkte             6. Platz 10 Punkte         11. Platz  5 Punkte

2. Platz 17 Punkte             7. Platz   9 Punkte         12. Platz  4 Punkte

3. Platz 15 Punkte             8. Platz   8 Punkte         13. Platz  3 Punkte

4. Platz 12 Punkte             9. Platz   7 Punkte         14. Platz  2 Punkte

5. Platz 11 Punkte           10. Platz   6 Punkte         15. Platz  1 Punkt

d1) Zusatzpunkte

Im  Gesamt / Gruppenklassements der ARC, ARCH, JARC, ART, ARCP und ARCA werden folgende Zusatzpunkte vergeben.

1. Platz:  10 Punkte,       2. Platz:  6 Punkte                           3. Platz:  4 Punkte

Diese Zusatzpunkte werden nur dann vergeben, wenn mindestens 10 Starter in der genannten Wertungsgruppe auf der SP1 gestartet sind. Bei weniger als 10 Startern werden diese Punkte halbiert vergeben.

In den Klassen C1, C2, C3, C4 und C5 sowie H1, H2, H3 und H4 werden folgende Zusatzpunkte vergeben. 

1. Platz:  6 Punkte,          2. Platz:  4 Punkte                           3. Platz:  2 Punkte

Diese Zusatzpunkte werden nur dann vergeben, wenn mindestens 5 Starter in der genannten Wertungsklasse auf der SP1 gestartet sind. Bei weniger als 5 Startern werden diese Punkte halbiert vergeben.

Teams, die gestartet, jedoch nicht in den Punkterängen sind oder das Ziel nicht erreicht haben, erhalten

einen (1) Punkt (ausgenommen Ausschluss aufgrund eines technischen oder Verkehrsvergehens).

Für den Start bei ARC Veranstaltungen, die für Fahrer und/oder Beifahrer als Streichergebnisse zu werten sind, werden im ARC Endklassement je Streichergebnis 2 Punkte vergeben.

Deutsche Teams willkommen und punkteberechtigt

Speziell deutsche Teams bedauerten immer wieder nicht in der ARC punkten zu können.

Nach genauen Studium des neuen internationalen Regulativ, sollte nun die Möglichkeit bestehen auch diesen Wunsch ausländischer Teams nachzukommen.

International sporting code 2020

2.3.6 National Championship, cup, trophy, challenge or

series open to foreign licence‐holders

2.3.6.a.i If the National Competition forms part of a National

Championship, cup, trophy, challenge or series, Competitors

and Drivers who are foreign licence‐holders will may, at the

sole discretion of the relevant ASN, be eligible to score points

in the classification of the said Championship, cup, trophy,

challenge or series. The allocation of points in the ranking of

the said championship, cup, trophy, challenge or series must

may take the Competitors and Drivers who are foreign

licence‐holders into account.

Eventuelle Teilnahmen solcher Teams, steigern naturgemäß auch dementsprechend den Bekanntheitsgrad der einzelnen ARC Veranstaltungen über die Grenzen Österreichs hinaus.

Team,- Club- oder Firmenbewerber

Hier ist es heuer nicht mehr notwendig eine Bewerberlizenz der AMF vorzuweisen, es reicht hier lediglich die Einschreibung zur dementsprechenden Wertung innerhalb der ARC.

Die ARC Verantwortlichen freuen sich auf eine tolle Saison 2020!

Ein Punkt welcher von vielen Teams immer wieder als notwendiges Übel betrachtet wird, ist die Fahrerbesprechung am Vorabend der Rallye!

Da der Audi Quattro heuer seinen 40. Geburtstag feiert, ist es dem Organisator gelungen, in Person von Helmut Deimel wohl einen der aussagekräftigsten und mit Hintergrundwissen ausgestatteten Personen rund um die österreichische Rallyeszene zu diesen Thema einzuladen. Als ehemaliger aktiver Quattroglüher hat bereits auch Rudolf Stohl sein Kommen zugesagt!

Interesannte Filmauschnitte so wie pointierten Interviews sind nun für Freitag den 06.03. rund um die Fahrerbesprechung ab ca. 20.00 Uhr garantiert und selbige ist nun mit Garantie für keinen Beteiligten mehr nur ein "notwendiges Übel"!

Selbstverständlich ist diese Rahmenveranstaltung auch für Fans und Interessierte welche nicht aktiv an der Blaufränkischland Rallye teilnehmen gegen eine freie Spende möglich! Näheres Informationen folgen!

Pressedienst Blaufränkischland Rallye 2020
Georg Gschwandner
Fotos: Harald Illmer, Archiv MCL68

Gschwandner: „Es freut mich mit der Gemeinde Deutschkreutz einen Partner gefunden zu haben, welcher vor allem auch den wirtschaftlichen und tourismusbezogenen Mehrwert einer solchen Veranstaltung erkannt hat.“ Programmierte Wertschöpfung für das gesamte Blaufränkischland - Rund 500 zusätzliche Nächtigungen an einem Wochenende: Trotz dessen, dass das Rallyegeschehen heuer gänzlich rund um die Marktgemeinde Deutschkreutz stattfindet, ist es dem Obmann des Vereins Blaufränkischland PUR Christian Gradwohl ein Ansinnen, möglichst viele Beherbergungsbetriebe des Vereins miteinzubinden. Gradwohl: „der Zusammenschluss der Gemeinden, Deutschkreutz, Lutzmannsburg, Raiding, Horitschon und Neckenmarkt zum Verein Blaufränkischland Pur, geschah mit der Zielsetzung, gemeinsam neue Impulse für den Tourismus zu schaffen. Mit der 1. Blaufränkischland Rallye haben wir nun eine weitere Möglichkeiten erhalten, außerhalb der eigentlichen Saison ein Event auszurichten, welches an einem Wochenende mindestens rund 500 Nächtigungen in die Region bringt, ganz abgesehen von einer vermehrten Wertschöpfung, medialen Präsenz und Werbung für unserer Region durch Menschen, welche ansonsten nicht in diese Gegend gekommen wären.“ Einbindung von ortsansässigen Vereinen: Auch die Einbindung der Feuerwehr, sowie weiterer Vereine ist vorgesehen. An den Zuschauerpunkten, den sogenannten Actionzonen bekommen diese bei Interesse die Möglichkeit die Zuschauer kulinarisch zu versorgen, wobei die dort erzielten Einnahmen natürlich zu 100% den Vereinen zugesprochen werden. Selbiges gilt für den Bereich des Fahrerlagers, welches sich am Gelände des Lagerhauses in Deutschkreutz befinden wird. Partner & Unterstützer herzlich willkommen: Wirtschaftstreibende und/oder Unternehmer welche die 1. Blaufränkischland Rallye unterstützen wollen, bekommen bei Interesse selbstverständlich gerne die Möglichkeit sich oder ihre Produkte im Rahmen der Veranstaltung zu präsentieren. Streckenverlauf, fernab von Anrainern: Der Streckenverlauf der Veranstaltung wurde mit Bedacht so gewählt, dass 99% der Strecke völlig anrainerfrei verlaufen. Der Termin für die Veranstaltung ist der 06.0/7. März 2020, wobei der 07. März der eigentliche Renntag ist. Durch Zuschauer und Teilnehmer ist an diesem Wochenende mit einem erhöhten Verkehrsaufkommen zu rechnen, wesentliche Behinderungen, etwa durch Streckensperren von Hauptverkehrsverbindungen sind jedoch nicht vorgesehen! Pressedienst Blaufränkischland Rallye 2020 Georg Gschwandner Fotos: Harald Illmer